UÇAKLAR A-400M

Uçağın Doğuşu

      AIRBUS Instustries'in yan kuruluşu olan Airbus Military geçen yıl ekim ayı içersinde,FLA[Gelecegin Büyük Uçağı]'yı tanıttı.

      Halen Avrupa ülkeleri tarafından kullanılmakta olan C-130 ve C-160 tipi nakliye uçakları ,ortalama otuz yaş sınırına gelmişlerdir.Bunlar değişen dünya düzenine göre artan hava nakliye ihtiyacına cevap verememektedir.Buradan yola çıkarak 7 Avrupa ülkesi[Almanya,Beçika Fransa ,İngiltere ,İspanya,İtalya ve Türkiye] eylül 97 de mevcut uçakların yerine yeni nesil bir nakliye uçağı tedariğine yönelik bir teklife çağrı[RfP] dökümanı yayınlamışlardır.Avrupa ülkelerinin istekleri doğrultusunda yeni bir nakliye uçağı üretmek içn çalışmalara başlanmış ve hazırlanan teklif 29 Ocak 99 tarihinde 7 Avrupa ülkesinin oluşturduğu karar mekanizmasına sunulmuştur.

      Uzunluğu 41.8m,yüksekliği 14.7m ve kanat açıklığı 42.4m olan A-400M nakliye uçağı ortaya çıkmıştır.Her türlü detayları bilgisayar ortamında hazırlanan ,kokpit yerleşimi,uçuş similatörü ve gövde imlat detayları hazırlanmış bulunmaktadır.Gövde genişliği 4m olan uçak iki sıra toplam 6 adet Lan rover'i taşıyabilecek kapasitededir.Ayrıca iki adet taaruz helikopteri,bir adet genel maksat helikopteri,1adet zırhlı muharebe aracı ve bir adet Patriot füze bataryasını alabilecek gövde genişliğine sahiptir.4 adet turboprop motoru 6 adet güçlü tekerlekli iniş takımları bulunan uçak syısal kokpit,side-stick kontrol,HUD ve fly-by-wire gibi gelişmiş uçuş kontrol sistemlerinede sahip olacaktır.

      A-400M uçağı başlangıç için 7 Avrupa ülkesi için 288 adet üretilecektir.Buna göre Türkiye 26, İtalya 44, İspanya 36,Fransa 50,Almanya 75,İngiltere 45 ve Blçika 12 adet uçak istediğini açıklamıştır.Sonuçta dünyadaki çoğu nakliye uçağının kullanım ömürleri sonona geldiği göz önüne alınırsa A-400M'in iyi bir pazarının bulunduğu sözkonusudur.

A-400M VE TAI

      A-400M TAI için önemli bir projedir.TAI bu uçağın ön orta gövde,ön iniş takımı yuvası ve kapakları,ön gvde kablo donanımı,yükseliş dümenipilot giriş ve aacil çıkış kapıları ve arka kargo kapılarının üretiminden sorumlu olcaktır.TAI bu projede stratejik iş paylaşımına göre %9.03'lük sipariş oranı ve %10.60'lık bir yapısal iş payına sahiptir.